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空壓機的原理
吸氣過程:螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間大,此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相同,因在排氣時齒溝的空氣被全數排除。
排氣完時,齒溝處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。
壓縮過程:在氣體的輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即壓縮過程。
排氣過程:當空壓機轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,被壓縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成排氣過程。
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空氣壓縮機在運轉中突然停機
原因有:
(1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值;
(2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動作斷電;
(3)油壓過低,油壓繼電器動作繼電;
(4)電動機過載,熱繼電器動作繼電;
排除方法:
(1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統制冷劑不足就補充;
(2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風量;
(3)檢查輸油系統管道和油泵;
(4)檢查電源電壓是否偏低或冷負荷過大;
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螺桿空壓機是回轉容積式壓縮機的一種,在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合,從而將氣體壓縮并排出。
螺桿空氣壓縮機按照數目分,分為單螺桿和雙螺桿;按壓縮過程中是否有潤滑油參與分為噴油和無油螺桿空壓機,無油壓縮機又分為干式和噴水兩種。
螺桿空壓機總的來說結構簡單,易損件少,排氣溫度低,壓比大,尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮,噴油螺桿式壓縮機的出現,使動力工藝和制冷用的螺桿式壓縮機(包括螺桿式空壓機、螺桿式制冷機等)在國內外得到了飛速的發展。
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