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當用戶的用氣量小于機組的額定排氣量時,用戶管網系統中的壓力將會上升,當壓力上升到卸載壓力設定值時,電磁閥失電,切斷進入進氣控制器內部組合閥的控制氣源?;钊趶椈闪Φ淖饔孟玛P閉,同時放空閥打開,油氣分離器中的壓縮空氣回流至進氣口,壓力下降至一定值。
此時,小壓力閥是關閉的,將用戶管網與機組隔開,機組處于空載運行狀態。隨著用戶管網壓力逐漸下降至加載壓力設定值時,電磁閥得電,接通進入進氣控制器內部組合閥的控制氣源,活塞在此壓力的作用下克服彈簧力打開,同時放空閥關閉,機組恢復加載運行狀態。
通過對壓縮機運行過程了解,我們知道加載閥是一個頻繁加卸載部件。對于定頻機組,是通過加卸載壓力來控制空氣壓縮機產氣量的,機組沒加卸載的過程,均需要加卸載閥門開關來實現這一功能,加卸載閥需要引起我們的關注。
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積炭傾向性、壓縮機油抗積炭傾向性對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制后均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘炭值低,在使用中不易積炭。油品的積炭傾向性能是各項指標的綜合表現,影響因素很多,其中添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。
油水分離性、壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌,易產化現象,造成油氣分離不清,油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞,造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散,影響閥的功能,增加摩擦、磨損和氧化。因此,壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。
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(1) 電磁流量計可用來測量工業導電液體或漿液。
(2) 無壓力損失。
(3) 測量范圍大,電磁流量變送器的口徑從2.5mm到2.6m。
(4) 電磁流量計測量被測流體工作狀態下的體積流量,測量原理中不涉及流體的溫度、壓力、密度和粘度的影響。
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