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離心式空壓機依靠動能的變化來提高氣體的壓力。當帶葉片的轉子(即工作輪)轉動時，葉片帶動氣體轉動，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動能。進入定子部分后，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時利用定子部分的導向作用進入下一級葉輪繼續升壓，后由蝸殼排出。對于每一臺壓縮機，為了達到設計需要壓力，每臺壓縮機都設有不同數量的級數和段數，甚至有幾個缸體組成
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離心空壓機油壓逐漸降低
通常原因是由于：
a.油管漏氣，如果是油管連接處不嚴密，將螺母擰緊或對破損的油管進行修補、更換或加襯墊即可；
b.油過濾器太臟或過濾網逐漸堵塞；
c.連桿大小頭瓦因磨損而間隙過大、油泵齒輪磨損使軸向間隙過大、油泵密封墊漏氣或油壓調節閥故障等，都會導致泄油過多成油不經油管而直接流回機身內，造成油壓逐漸降低，應予檢修或更換磨損過大的零件；
d.油的牌號不對（太?。⒂蜏剡^高，油冷卻器及機件溫度過高都能引起油壓降低。
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離心壓縮機是利用高速旋轉的葉輪使空氣受到離心力的作用獲得速度，空氣離開葉輪后經擴壓器等擴張通道將動能逐漸轉化成壓力能，從而使壓力得到提高，一級壓縮完成后經冷卻器冷卻再進入下一級壓縮，直到達到額定壓力后排出。
離心式空氣壓縮機一般由多級組成，排氣壓力越高，所需級數越多，一般常用壓力為三級壓縮。多級壓縮的目的是減小和控制壓縮過程的溫升，使整個壓縮過程趨近于等溫壓縮，從而提高壓縮機效率，離心壓縮機采用油封和氣封，兩者獨立運行，百分佰隔離油氣，不存在分離耗能損失，確保百分佰無油壓縮空氣，更潔凈更環保。
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