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空壓機設備故障按技術性原因，可分為三大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。
一、設備故障的分類
1、磨損性故障
由于運動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。
所謂磨損是指機械在工作過程中，互相接觸做相互運動的對偶表面，在摩擦作用下發生尺寸、形狀和表面質量變化的現象。
2、腐蝕性故障
腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。
金屬腐蝕的狀態常見的有八種：均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應力腐蝕。
金屬腐蝕的原因可分化學腐蝕、電化學腐蝕和物理腐蝕三類。
化學腐蝕：金屬和周圍介質直接發生化學反應所造成的腐蝕。
電化學腐蝕：金屬與電介質溶液發生電化學反應所造成的腐蝕。反應過程中有電生。
物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態金屬相接觸，使金屬某一區域不斷熔解，另一區域不斷形成的物質轉移現象，即物理腐蝕。
3、斷裂性故障
主要可分機械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。
機械疲勞斷裂：由彎曲疲勞、扭轉疲勞、接觸疲勞、復合載荷疲勞等疲勞導致的金屬斷裂。
熱疲勞斷裂：由高溫疲勞等導致的金屬斷裂。
塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。
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對空壓機節能的改造方式主要有以下兩種：
1.變頻調速方式
采取變頻調速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設定壓力時，即會自動卸荷;改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過降低轉速來降低壓縮機時的產氣量，維持氣網需要的壓力。這里有兩個地方可以節能：
(1)減少壓縮機從卸荷狀態到加載狀態這一突變過程帶來的電能消耗。
(2)電機的運轉頻率降低至工頻以下，使電機軸的輸出功率減少。
以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗，但是空壓機在工作過程中產生如此大的熱能而讓它白白地散發到空氣中去，卻在很長的時間內未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個極大的遺憾。
2.集中控制方式
對多臺空壓機采取集中控制方式。根據用氣情況自動控制空壓機的運行臺數，改造之前，空壓機開啟的臺數是固定的。
(1)若用氣量進一步減少，性能好的空壓機則會自動停機。在(1)的情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應臺數的空壓機，運行臺數減少了，無疑就節約了用電。
(2)當用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產氣量。
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空壓機不排水的后果是什么？
如果不排水，壓縮空氣中的水分會增加，影響氣體質量和后端的氣體設備。油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大，也會造成零件腐蝕，嚴重的可能會導致主機故障。
空氣壓縮機里的水是怎么產生的？
空壓機工作時內部溫度很高，吸入的自然空氣中的水分會在空壓機運行過程中形成水蒸氣。儲氣罐既能為壓縮空氣提供緩沖和儲氣空間，又能減壓降溫。當壓縮空氣通過儲氣罐時，高速氣流撞擊儲氣罐壁使其匯聚，儲氣罐內溫度迅速下降，使大量水蒸氣液化，形成冷凝水。如果我們趕上潮濕的天氣或冬天，就會形成更多的冷凝水。
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