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出現內回油問題時，可以觀察到壓縮機油位不斷下降，直至油壓安全裝置動作。壓縮機停機后，曲軸箱的油位很快恢復。內回油問題的根源在于氣缸泄漏，應及時更換磨損活塞組件。
油壓安全護裝置在缺油時會自動停機，保護壓縮機不受損壞。沒有視油鏡和油壓安全裝置的全封閉壓縮機（包括轉子和渦旋壓縮機）以及風冷壓縮機，缺油時沒有明顯癥狀，也不會停機，空壓機會在不知不覺中磨損損壞?？諌簷C噪音、震動或電流過大，可能與缺油有關，對空壓機和系統運行狀況的準確判斷就顯得非常重要。環境溫度過低有可能導致一些油壓安全裝置失靈，會造成壓縮機磨損。
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為壓縮空氣提供臨時存儲空間是儲氣罐主要的作用?？諌簷C只是一個壓縮空氣的設備，自身內部并沒有存儲空氣的空間，一旦產生壓縮空氣就必須向外排出，否則會影響下一個壓縮循環動作。但是在平常的生產過程中，并不會時時都需要壓縮空氣，而一旦卸載，下游需要壓縮空氣時，再加載產氣就會有。但是如果配置了儲氣罐，即使在空壓機不運行的情況下，罐內存儲的空氣還可以使用一段時間，不耽誤生產用氣。
相反，如果沒有儲氣罐，隨著時間的推移，頻繁的加卸載將導致開關和其他空壓機部件過早故障，電機接觸器過度磨損，甚至會因為繞組絕緣損壞而直接導致電機短路。
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油分中后期壓差較大，一般由四方面造成：
空濾過濾精度太低，被吸入灰塵過多;
潤滑油品質太差，產生積碳過多;
空氣潮濕或者運行溫度過低等，導致系統水分過多;
油分自身設計、制造原因。有少數油分廠家為了迎合空壓機代理商，單純追求含油量低，導致油分中、后期容易內壓高。
要點：空壓機維護、保養，選用復合式油分(折疊+平纏)，除了初始壓差較小以外，中、后期壓差較小才是重點。從節能的角度來說，大一些的機型采用復合式油分，節能效果是很好的，但有些企業單純為了彰顯復合式油分8000小時超長使用壽命，而做不到中后期小壓差，這與節能初衷是相違背的。
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