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本公司主要業務范圍是山西空壓機維修、太原空壓機維修、山西空壓機保養、山西螺桿空壓機、山西離心空壓機、太原空壓機配件、太原空氣壓縮機、山西高壓空壓機等。歡迎咨詢！
壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發生?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。
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轉子的齒面與轉子軸線垂直面的截交線稱為轉子型線。螺桿壓縮機的轉子型線分為對稱型線和不對稱型線，以及單邊型線和雙邊型線，齒頂中心線兩邊的型線完全相同時，稱為對稱型線。反之，齒頂中心線兩邊的型線不同時，稱為不對稱型線。只在轉子節圓的內部或者外部一邊具有型線，稱為單邊型線。節圓的內、外均有型線，稱為雙邊型線。一般來講，新型線的開發設計直接影響了螺桿式空氣壓縮機的性能，而螺桿式空氣壓縮機性能好壞也取決于型線的設計。
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根據空壓機的運行要求，空壓機應設置相對較低的運行時間，以防止凝結水的形成，因為凝結水會導致氣缸閥板、機架部件等生銹。曲軸箱中凝結水的積累可能導致油位讀數不正確。水和油不能混合，它們的共同存在使油迅速變質。相對較低的運行時間一般不小于10min，應足以使空壓機加熱到氣化和冷凝的水分。目前空壓機的運行時間為7min，明顯不能滿足要求。
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