空壓機機頭抱死，就是我們常所說的卡死，而出現空壓機機頭抱死的故障是由多種原因造成的，常見的兩種原因分別是潤滑油原因及轉子原因，下面山西瑪泰機械設備為大家詳細介紹這兩種故障及其解決方法，希望可以更好地幫助大家。
空壓機機頭抱死的原因及解決方法：
一、潤滑油原因
1、機頭內部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導致卡死，所以臨時停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機。
2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏?；蛴吐范氯?、泄露，導致機頭缺油卡死。
3、雜質太多積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵;使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復。
二、轉子原因
1、導致轉子直接接觸爆死。主機軸承發生磨損，從而導致螺桿發生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的允許的而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的允許的。
2、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移。就可能發生嚴重后果。但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的限量后。1毫米厚這么一塊鐵屑進去了也都卡死。特別的有異物掉入卡死。
3、主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。
以上就空壓機售后經理介紹的關于空壓機機頭抱死的原因及解決方法，空壓機機頭抱死會使空壓機產氣量發生的較大衰減，更可能影響到用氣單位的正常生產。所以關于空壓機機頭抱死的故障大家一定要重視起來。
在日常工作和生產中，空壓機出現故障，是一件麻煩事。山西瑪泰機械設備為您分享：
其實空壓機如果維護得好，就不會出現故障。我們要反思故障的產生原因，采取措施以進行預防為主。而在空壓機使用過程中，實現空壓機的零故障，是維修技術人員追求的目標。
空壓機維修與治病救人一樣，需要以預防為主，善于治“未病”，應做好空壓機的維護工作，避免出現故障，實現空壓機的零故障，零故障是維修從業人員追求的高境界。
空壓機的零故障不是說設備不出現故障，是指設備在生產時間內不出現故障，而維修技術人員通過技術手段在非生產時間將空壓機的故障排除掉，使機器在生產中正常運作。
如飛機在飛行過程中就不能出現故障；又如關鍵生產線，因故障長時間停產，將會造成巨大的損失。因此，對于這類空壓機，就需在非生產時間對其進行檢修，排除故障隱患，確保零故障。
